Næstved · 19 aug. 2026
Når en produsent tilbakekaller biler for å reparere en sikkerhetsfeil, kan verken eieren eller en potensiell kjøper selv finne ut om den aktuelle bilen har fått jobben utført. Dette er kjernen i et forslag fra den svenske bransjeforeningen Fordonsjuristen, som i en pressemelding krever et åpent svensk register over fullførte tilbakekallinger.
"Denne typen register øker trafikksikkerheten. Politiet kan gjennomføre mer presise kontroller, verksteder kan hjelpe kundene med å oppdage tilbakekallinger som ikke er blitt overholdt, og både bilforhandlere og forbrukere får et bedre bilde av bilens sikkerhetsstatus," sier Jörgen Hallén fra Fordonsjuristen.
Registeret viser modellen, ikke bilen
Det finnes et europeisk register for produktsikkerhet, Safety Gate, tidligere kjent som Rapex, hvor tilbakekallinger publiseres. Det viser hvilke modeller som er dekket, men ikke om en bestemt bil faktisk har fått reparasjonen. Flere europeiske land har derfor innført registre hvor du kan skrive inn ditt eget nummerskilt eller chassisnummer og se om det er noe utestående. Storbritannia og Tyskland har hatt dette alternativet i flere år, og Italia introduserte et lignende register tidligere i år.
I dag vet produsenten det, og nesten ingen andre
Ifølge Fordonsjuristen har i praksis kun produsenten, importøren og deres egne autoriserte forhandlere hele bildet av om en bestemt bil har fått utført tilbakekallingsarbeidet. Konsekvensen er at en bruktbil kan skifte eier mens en sikkerhetsreparasjon fortsatt mangler. Hallén sier også at erfaring viser at mellom 10 og 20 prosent av de tilbakekalte bilene aldri kommer til reparasjon, og at bilene derfor kjører rundt med kjente sikkerhetsfeil.
Workshopen kaller det en kampanje
Det bileieren kaller en tilbakekalling kalles en kampanje på verkstedets språk. Det er produsenten som utsteder kampanjen, og et merkeverksted kan slå det opp i produsentens eget system. Et uavhengig verksted har ikke slik tilgang, og det er det gapet forslaget handler om. Kjøretøyadvokaten nevner Digital Servicebook som en av måtene uavhengige verksteder kan gå på. Med abonnement kan verkstedet søke i produsentenes kampanjer og se om en bil er dekket av noe produsenten må reparere, og dette er informasjon kunden ellers måtte hente andre steder.
Saken illustrerer godt hvorfor vi bygger Digital Servicebook. Bilens historie er spredt med personen som utførte arbeidet, og den som må kunne dokumentere det er vanligvis eieren, som ikke kan få tilgang til det selv. Vi samler bilens digitale informasjon på ett sted slik at den kan brukes når det gjelder, enten det gjelder en garantisak, et salg eller et spørsmål om hvorvidt bilen er trygg. Hvis du vil vite hva et abonnement gir tilgang til, kan du kontakte oss.
