Næstved · 19 aug. 2026
När en tillverkare återkallar bilar för att åtgärda ett säkerhetsfel kan varken ägaren eller en potentiell köpare själva ta reda på om just den bilen har fått jobbet utfört. Detta är kärnan i ett förslag från den svenska branschorganisationen Fordonsjuristen, som i ett pressmeddelande kräver ett öppet svenskt register över genomförda återkallelser.
"Denna typ av register ökar trafiksäkerheten. Polisen kan genomföra mer noggranna kontroller, verkstäder kan hjälpa kunder att upptäcka återkallelser som inte har följts, och både bilhandlare och konsumenter får en bättre bild av bilens säkerhetsstatus," säger Jörgen Hallén från Fordonsjuristen.
Registret visar modellen, inte bilen
Det finns ett europeiskt register för produktsäkerhet, Safety Gate, tidigare känt som Rapex, där återkallelser publiceras. Det visar vilka modeller som täcks, men inte om en viss bil faktiskt har genomgått reparationen. Flera europeiska länder har därför infört register där du kan ange ditt eget registreringsnummer eller chassinummer och se om det finns något utmärkande. Storbritannien och Tyskland har haft detta alternativ i flera år, och Italien introducerade ett liknande register tidigare i år.
Idag vet tillverkaren om det, och nästan ingen annan
Enligt Fordonsjuristen är det i praktiken endast tillverkaren, importören och deras egna auktoriserade återförsäljare som har full bild av om en viss bil har genomgått återkallelsearbetet. Konsekvensen är att en begagnad bil kan byta ägare medan en säkerhetsreparation fortfarande saknas. Hallén uppger också att erfarenheten visar att mellan 10 och 20 procent av de återkallade bilarna aldrig kommer in för reparation, och att bilarna därför kör runt med kända säkerhetsfel.
Workshopen kallar det en kampanj
Det som bilägaren känner till som en återkallelse kallas en kampanj på verkstadens språk. Det är tillverkaren som skickar kampanjen, och en varumärkesverkstad kan slå upp det i tillverkarens eget system. En oberoende verkstad saknar den tillgången, och det är det gap som förslaget handlar om. Fordonsjuristen nämner Digital Servicebook som en av de vägar som oberoende verkstäder kan gå på. Med en prenumeration kan verkstaden söka i tillverkarnas kampanjer och se om en bil omfattas av något som tillverkaren behöver reparera, och detta är information som kunden annars skulle behöva söka någon annanstans.
Fallet är en bra illustration av varför vi bygger Digital Servicebook. Bilens historia är spridd med personen som utförde arbetet, och den som behöver kunna dokumentera det är vanligtvis ägaren, som inte kan komma åt det själv. Vi samlar bilens digitala information på ett ställe så att den kan användas när det gäller, oavsett om det gäller ett garantiärende, en försäljning eller en fråga om bilen är säker. Om du vill veta vad en prenumeration ger tillgång till kan du kontakta oss.
