Næstved · 3 heinäk. 2026
Digital Servicebook kokoaa jo nyt auton huoltohistorian ja dokumentaation yhteen paikkaan. Nyt työtä jatketaan niin, että autosta jo olemassa olevia tietoja voi käyttää arjessa, olkoon auto korjaamolla, myynnissä, kalustossa tai omistajalla.
”Huoltohistoria on perustamme. Kun se on koottu digitaalisesti, sitä voi käyttää paljon muuhunkin kuin sen tarkistamiseen, milloin auto oli viimeksi korjaamolla. Se voi luoda kokonaiskuvaa, turvaa ja uusia mahdollisuuksia koko alalla”, sanoo Kim Koch, Digital Servicebookin toimitusjohtaja.
Korjaamolle
Korjaamo saa jo julkaistusta dashboardista yhtenäisen kuvan huolloista, asiakkaista, ajoneuvoista ja toiminnasta. Näin on helpompi nähdä, ketkä asiakkaat ovat pian huollon tarpeessa ja missä pitää ottaa yhteyttä. Kysymys ei ole vain työn dokumentoinnista vaan huoltokutsuista, suunnittelusta ja tuloksesta.
Autoliikkeelle
Kun auto on myynnissä, dokumentaatio luo ostajalle turvaa, erityisesti kun autoja myydään maiden rajojen yli. Autoliike voi lisätä omille verkkosivuilleen painikkeen, josta ostaja näkee auton huoltohistorian. Se antaa ostajalle varmuuden ja myynnille konkreettisen jäljen, koska liike näkee, kuka on autosta todella kiinnostunut. Lisäksi tulee suljettu alue autoliikkeen asiakkaille, jossa huoltohistoria, dokumentaatio, aiemmat vauriot, arvioitu markkina-arvo, koeajot ja asiakasviestintä ovat koossa.
Kalustonhaltijalle
Kalustonhaltija saa kalustonhallintaan oman alueen, jossa näkyy, milloin autot on huollettava, kuinka paljon niillä on ajettu ja vaatiiko jokin autossa huomiota. Telematiikkatiedon avulla auton omia tietoja, esimerkiksi mittarilukemaa ja teknisiä varoituksia, voi käyttää suoraan. Näin voi suunnitella ajoissa sen sijaan että reagoi vasta vahingon satuttua.
Auton omistajalle
Auton omistajien sovellus saa käyttöönsä huoltohistorian, tärkeät asiakirjat, ajopäiväkirjan sekä tiedot rengasvaatimuksista ja öljyn laadusta. Sähköautoille tulevat lisäksi auton tärkeimmät mittauspisteet, muun muassa akun kunto, jolla on merkitystä niin omistamiselle, huollolle kuin jälleenmyynnille.
Omistaja on sama asiakas riippumatta siitä, onko auto korjaamolla, myynnissä vai käytössä, ja siksi auton tietojen on pysyttävä yhtenäisinä koko matkan. Tämä painaa sitäkin enemmän, koska Digital Servicebookia käytetään useissa Euroopan maissa: autoja ei myydä vain paikallisesti, vaan ne siirtyvät markkinoiden, maiden ja omistajien välillä. ”Rakennamme sen päälle, mitä olemme jo luoneet. Huoltohistoria on edelleen ydin, mutta sitä voi käyttää paljon laajemmin. Kysymys on siitä, että tieto on saatavilla, käytettävissä ja arvokasta koko auton elinkaaren ajan”, sanoo Kim Koch.
